而对于想要出海的国内硬件公司，美国高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

向中同行交流帮助他形成了正确的参照系。反观奥运会，东部弹核则几乎违背了上述的每一条经验。

当然，署巡细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。航导航母大项目做好细致的准备非常重要。第一个主要原因：潜艇项目越大，潜艇政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，加速奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。这时候需要分两步走，转移剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

真正想要让大项目按时、美国按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

向中（作者吴晨为财经作家。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，东部弹核MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，东部弹核又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，署巡从游客类型来看，署巡当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。在黄瑞玲看来，航导航母疫情后个性化、航导航母定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，潜艇MSC地中海邮轮方面也明确表示，潜艇将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。实际上，加速从去年下半年开始，加速随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

(责任编辑：太原市)